減速結構定律
定律描述
減速趨勢的運行必然由快速向慢速演變，趨勢將在慢速趨勢中終極並反轉。
定律解析
本定律揭示了趨勢由快速向慢速演化的特性，其內在原理來源於趨勢階段定律。趨勢減速定律與市場階段定律相結合，構建了減速趨勢五個階段的狀態(圖1-3-6)。必須指出，減速趨勢結構與加速趨勢結構呈反向對稱關係，即對加速趨勢定律進行反向思維就是減速趨勢定律。
(1)減速啓動階段。
在減速啓動階段，趨勢的運行速度較快。顯示出強勢運行的特徵，表現爲趨勢運行速率較大，水平夾角較大。
(2)減速成長階段。
在減速成長階段，趨勢的運行一改先前的強勢，顯示出弱勢運行特徵，表現爲趨勢運行速率明顯減小，水平夾角變小:
(3)減速鼎盛階段。
在減速鼎盛階段，趨勢表現極弱，顯示出極弱勢運行的特徵，表現爲趨勢運行速率極小，水平夾角極小。
(4)減速衰竭階段。
在減速衰竭階段，趨勢弱勢的狀態終止，並出現反向運動的特徵，表現爲原基準趨勢終結，甚至當前趨勢比先前趨勢運行的速率和水平夾角呈現負增長狀態。
(5)減速消亡階段。
在減速消亡階段，當前趨勢形成反向節點，並朝着與原趨勢相反的方向運行，表明原加速趨勢終結，反向趨勢確立。
圖1-3-6
定律推演
(1)減速趨勢是減速趨勢結構不可或缺的必然過程。
減速趨勢是減速趨勢結構發展五階段的必經過程，這個過程雖然表現方式各異，但不可或缺。對減速趨勢必然性的理解將強化實際交易中的“減速意識”。當趨勢的快速推進波段確立後，我們可以初步確定其爲減速趨勢結構，那麼，減速趨勢將成爲減速趨勢結構的必然選擇。
(2)減速趨勢總是由強變弱。
減速趨勢最重要的特點就是趨勢由強變弱，這個特點對於交易極爲重要。在減速趨勢的啓動階段。趨勢表現爲較強的趨勢特徵，但這個強勢是暫時的或者是階段性的，其後必然向弱勢轉變。因此，在交易中必須轉換傳統的趨勢強弱的觀念，當一輪趨勢以強勢啓動之時，其後續趨勢必然由強轉弱，由快速向慢速轉變(圖1 -3-7)。
圖1-3-7
(3)區別局部減速與基準減速。
基準減速趨勢是趨勢在減速成長與減速鼎盛階段的主趨勢，是趨勢減速階段的主旋律言在這個過程中，趨勢會出現局部減速，但這種減速往往是虛假減速，即減速後又迴歸到原來的基準減速線處。這種減速只是一種減速波動，並不改變當前蔫準減速趨勢的強度。
(4)強化二次減速與多次減速的意識。
強化二次減速與多次減速的意識對於交易決策有着重要的意義。當趨勢出現減速趨勢時，可能會形成二次或多次減速趨勢。
(5)減速趨勢具有不斷減速的重要特性。
趨勢不斷減速的特性具有極其重要的技術和交易意義。趨勢不斷的減速就是推進趨勢在減速狀態下，當前的減速趨勢總是小於先前的減速趨勢。這就意味着只要趨勢的減速狀態延續，當前的減速趨勢就不會被終結。
(6)較弱減速趨勢一旦終結，將產生重大趨勢變化。
較弱減速趨勢一定發生在減速趨勢的鼎盛階段，這是減速趨勢“最後的沉寂”，是推進趨勢衰極必盛的序曲。對於較弱減速趨勢的突破(跌破)，必須予以高度的重視。