全球第二大商用飛機制造商波音公司 ( BA ) 有望公佈三年來最好的第一季度業績，該公司已從兩起致命墜機事故和新冠肺炎疫情的陰影中重新走出來。

根據Visible Alpha彙編的估計，波音第一季度營收預計爲177億美元，較上年增長26%。這將是波音自2019年以來表現最好的第一季度。預計波音每股虧損98美分，這也是其自2019年以來表現最好的第一季度，較去年同期改善近65%。波音將於週三股市開盤前公佈財報。

該公司上季度預計售出131架商用飛機，高於去年同期的95架交付量，助力該部門收入增長77%，達到74億美元。此外，預計該公司的國防、航天和安全業務收入也將增長5%以上，達到58億美元。

產量增加也帶來了費用的增加，波音的成本預計也將比 2022 年第一季度增加 15%，達到 178 億美元。

生產延誤導致波音的市場份額被其主要競爭對手歐洲飛機制造商空客（ EADSY ）搶佔。空客在2022年售出了820架飛機，而波音則售出了774架。不過，波音在最近一個季度交付的商用飛機比空客多出三架。

該公司的命運部分取決於其主要客戶：航空公司。去年，航空旅行需求復甦，各大航空公司在多年虧損後恢復盈利。最近一個季度，達美航空的利潤低於預期，美國聯合航空也出現虧損，但第一季度歷來是航空公司表現最差的季度。兩家公司都預測，在旅遊旺季，需求將保持強勁。

2023 年，波音股價今年已上漲 8%，表現優於基準標準普爾 500 工業板塊，後者的回報率略高於 3%。

關鍵指標：商業交付

波音公司的主力 737 Max 飛機發生兩起墜機事故，造成 346 人死亡，並導致該飛機在全球範圍內停飛超過一年，導致波音公司的 2020 年和 2021 年交付量受到阻礙。

該公司本月早些時候表示，第一季度交付了130架商用飛機。其中113架爲737 MAX，較去年同期增長逾30%。波音公司在去年下半年重啓787夢想飛機的生產後，本季度交付了11架夢想飛機，低於上一季度的22架。

本月初，波音公司遭遇了與 737 MAX 相關的供應質量問題，再次遭遇生產挫折。據報道，首席執行官戴夫·卡爾霍恩在年度股東大會上告訴股東，該問題並未影響安全，僅會導致生產延遲數週。他隨後預測，737 MAX 的生產率今年將有望進一步提高。

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