在股市中，无论是机构还是散户，都像是在驾乘着大小不一的航船，在充满着机遇和风险的股海中航行。
股海航行论仓位
在大海航行中，安全是必须首要考虑的因素，而航船不能够超载是起码的常识。很多特大海难事故就是超载造成的。在我国股市的早期大户中也有很多人是因为过度满仓或透支而失败的，最终落个被交易所强制平仓出局的下场。
炒股和做人一样，凡事要留有回旋余地，方能进退自如。对于散户而言投入股市的钱都是与身家性命攸关的养命钱，一旦满仓被套，巨大的心理压力下造成的优虑焦躁情绪，必将影响对后市行情的分析判断，最终结果不言而喻。即使行军打仗也要有预备队，股市上也要有后备资金。其实满仓做多就是贪心的一种具体表现，是不放过任何机会和利润的操作意图，结果往往是被迫放弃的机会更多。
不要轻易地满仓操作，这不仅有助于心态的稳定，也有益于资金的安全，有利于投资者在股海中一帆风顺。
股海航行论优劣
股海航行要根据自己所驾乘航船的特性，采用适合的航行方式。相对而言，散户的船小，抗风险能力弱，船的设备简单落后，在信息方面、技术方面、实力方面均远远落后于机构的巨轮。但是，散户船小好掉头，容易及时跟进或出逃，即使在成交稀少的“狭窄水域”也可以进退自如。而且，散户无须支付时间成本，可机构的巨轮每天都要支付高昂的利息成本，天长日久，机构资金就不堪重负了。
投资者要根据自己的优劣条件，扬长避短。没有信息优势就不要乱打听消息；没有资金优势就不能逆势而动；没有技术优势就不要随便参与短线炒作。静下心来，仔细研判未来行情中可能发动的主流热点，从中长线的角度，在股价不高时择机买入，充分发挥时间成本的优势，誓与机构比耐心。
股海中的风向与海流
股海航行还要注意风向和海流。
1.风向
风向是指市场的整体运行趋势，当市场趋势向上运行时，投资者可以搭乘顺风船，省时省力向目的地前进，这时投资者要增加操作次数，增大投资力度。
当市场趋势走弱时，投资者要顺应趋势的发展方向，或清仓或及时止损；当股海中风浪太大时，就要将航船暂时停靠在码头休息，等待风平浪静后，才能出海。
2.海流
海流是指股市中的资金流，当个股在启动初期，如果成交量持续温和放大，显示增量资金源源不断地流入，那么这只股票的后市行情将趋好，价格也将水涨船高。
相反，某些个股虽然一时走势强劲，但却没有增量资金积极介入，说明该股是原有存量资金急于外逃，故意表现出虚假强势的景象，个股行情往往昙花一现后，就重新归于沉寂。
此外，大盘行情也是如此，缺乏资金流人的行情往往不能持久。因此，在股海航行中需要密切注意资金流向，顺着海流航行。
股海航行论险滩
股市中常常面临着各种险滩，那就是各种各样的风险。证券投资既有其高收益的一面，也有其高风险的一面。“收益自得、风险自担”，这是每个投资者入市前应有的清醒认识。因此，投资者不能仅仅关注收益情况，更要关注风险状况，要学会控制风险和减少风险带来的损失，这样才能实现资金的长久增值。
由于股市中存在着大量不确定性因素，而不确定性的程度决定了风险的大小。一件事物越复杂，人们对其了解的程度越少，要对其准确预测的难度也就越大，因此风险也越高。
证券市场就是这种高度复杂的事物之一，其表现形式多种多样，如上市公司的经营亏损和证券收益率的不确定性以及证券市场的变化与股价的波动等。这种不确定性主要由市场上各参与者之间市场信息不完全和信息不对称引起。
认识证券市场的复杂性，了解其运作的内在规律和风险，可以提高投资者的风险意识，增强防范风险和承受风险的能力。
小心驶得万年船
股海航行最重要的不是看每次航行能捕获多少“鱼”，或运输了多少“货物”，获取多少利润。最重要的是看“股市之舟”能否一帆风顺地在股海中长久生存下去，所谓“小心驶得万年船”，小心和谨慎是投资者在股海中长久生存的根本法则，股海中到处都充满着各种“险滩暗礁”，其中包括有政策、上市公司、利率、追高、过度投机、跟庄、物价与利率、突发事件等等“险滩礁石”。大海中露出水面的礁石叫岛礁，比较容易识别和避让；隐伏在水下的叫暗礁。暗礁是航船危险的障碍，船在海洋航行，如果触到了暗礁，就会造成沉船的灾难。
股市中也存在一些“暗礁”风险，投资者很难提前预知和及时控制，这就需要投资者平时多搜集信息，积累经验，绘制出自己的“航海图”，标示出“事故多发地带”。而且要克制自己，不要因为追求短线暴利，而轻易地进入股市的“不明水域”中。
远离沉船的旋涡
曾经有位老船长说：当一艘轮船快沉没的时候。穿上救生衣跳到水里是没有用的，还必须要拼命向远处游去。否则船沉没时产生的旋涡会把人吸入水底，就算是擅长游泳的水手，也一样在劫难逃。
从2007年10月以来的下跌行情充分证明了一点：在股市的下跌旋涡中，不仅散户的资金严重被套，即使是上亿的大资金也无力回天。没有远离旋涡的各类投资者被一层层的政策底、市场底、技术底套牢，在股市的下跌旋涡中越陷越深。
所以，当股市中的航船快沉没时，股市中的大小“水手”应该远远游去。无论你在“船”上生活了多久，对“船”有多深的感情，即使你是“船长”，即使那艘“船”是你的全部财产，也要远远游去。只有远离“沉船”时的“旋涡”，才能摆脱淹没“水底”的灭顶之灾。