| 波音公司盈利結果 | |||
|---|---|---|---|
| 指標 | 擊敗/錯過/匹配 | 報告值 | 分析師預測 |
| 調整後每股收益 | 錯過 | -1.53美元 | -1.03美元 |
| 收入 | 錯過 | 152億美元 | 157億美元 |
| 商用飛機交付 | 錯過 | 77 | 85 |
數據來源：基於Visible Alpha分析師共識的預測
要點總結
- 波音公司的商用飛機交付量低於分析師的預期。
- 商用飛機交付量可以反映出市場對波音公司主要收入來源的需求水平。
- 波音公司正與美國聯邦航空管理局和客戶合作，解決最近發現的737 MAX飛機的電氣問題。
波音公司（BA）財務業績分析
波音公司（ BA ）公佈的2021財年第一季度財報不及分析師預期。該公司經調整後的每股虧損遠超預期，這也是該公司連續第六個季度出現經調整後的虧損。營收也低於分析師預期。波音本季度交付了77架商用飛機，低於分析師的預測。該公司股價在盤前交易中下跌近1%。過去一年，波音股票的總回報率爲88.4%，遠高於標普500指數45.5%的總回報率。
英國航空商用飛機交付
波音公司同時生產商用飛機和軍用飛機。商用飛機的需求對經濟狀況更爲敏感，而軍用飛機的需求則取決於政府對其軍事項目的政策決策。歷史上，商用飛機的銷售一直是波音公司最大的收入來源，但近年來，由於新冠疫情的負面影響以及2019年初737 MAX機型在五個月內發生兩起致命空難後停飛，這種情況發生了變化。737 MAX在去年年底達到監管機構的標準後開始重新投入運營，但由於電氣問題，航空公司最近又開始將其停飛。
全球旅行需求在經歷了疫情衝擊後的暴跌後開始回升。這一反彈帶動了對波音商用飛機的需求。儘管低於預期，波音商用飛機的交付量仍比去年同期增長了54%。然而，商用飛機的銷售收入下降了31%。波音總裁兼首席執行官戴維·卡爾霍恩表示：“儘管全球疫情持續對整體市場環境構成挑戰，但我們認爲2021年是我們行業的關鍵轉折點，因爲疫苗分發正在加速，我們將與政府和行業攜手合作，共同推動強勁復甦。”
波音公司還表示，正與美國聯邦航空管理局（FAA）及其客戶合作，解決部分737 MAX飛機的電氣問題。該公司在財報中稱，計劃到明年初將該機型的月產量逐步提高至31架。在公司電話會議上，卡爾霍恩警告稱，由於電氣問題，4月份的交付量將會減少，但他同時保證，FAA很可能在“相對較短的時間內”批准解決方案。此外，波音公司在去年787飛機生產出現問題後，於3月下旬恢復了該機型的交付。
波音公司並未提供任何具體的未來盈利或營收預期。該公司在一份報告中指出，新冠肺炎病例數、疫苗接種進度、旅行需求、737 MAX剩餘的監管審批情況以及中美關係是可能影響其飛機需求的主要因素。
波音公司下一份收益報告（2021 財年第二季度）預計將於 2021 年 7 月 27 日發佈。