儘管這家汽車製造商經歷了一個疲軟的季度，並且華爾街分析師的反應不一，但全球基金在 2025 年仍加大了對 Stellantis 股票的投資。
根據挪威央行向美國證券交易委員會提交的最新13F文件，該行披露在第二季度大幅增持了Stellantis NV （紐約證券交易所代碼： STLA ）的股份。挪威央行購入了該公司38,377,092股股票，價值約384,724,000美元，截至季度末，其持股比例約爲1.27%。
此外，多家大型機構大幅增持或新建了Stellantis的倉位。高盛集團在第一季度將其持股比例提高了208.0%，增持了64,406,866股。高盛目前持有95,367,261股，價值1,069,067,000美元，這凸顯了儘管近期市場波動，機構投資者對Stellantis的濃厚興趣。
德意志銀行在第一季度新建倉位，價值約3.6852億美元；滙豐控股有限公司則增持了318.6%的股份。滙豐目前持有11808556股，價值1.30893億美元，較上季度增持8987548股。此外，法國集團和Nuveen LLC也分別新建倉位，價值分別爲6212.3萬美元和5634.9萬美元。
由於這些舉措，目前約有59.48%的Stellantis股票由對沖基金和其他機構投資者持有。如此高的機構投資者持股比例通常反映出全球資產管理公司的深度參與，並可能影響流動性和價格發現機制。
Stellantis股票週一開盤價爲10.65美元，位於近期交易區間的下半部分。50日移動平均線爲10.26美元，200日移動平均線爲9.93美元，表明該股長期來看具有溫和的上漲勢頭。然而，該股目前仍低於近期高點。
過去十二個月， Stellantis NV 的股價在 8.39 美元至 14.28 美元之間波動。該公司資產負債表顯示，流動比率爲 1.06，速動比率爲 0.77，表明其短期流動性充足。此外，0.37 的資產負債率也凸顯了其作爲一家全球汽車製造商相對保守的資本結構。
Stellantis於10月30日（週四）公佈了最新季度業績。該公司每股虧損0.91美元，比市場普遍預期的0.41美元低了1.32美元。這一顯著差距表明Stellantis的盈利明顯低於預期，並在隨後的交易日中對股價造成了壓力。
此外，季度營收爲874.4億美元，略低於分析師平均預期的879.4億美元。雖然營收下滑幅度不大，但負盈利數據令許多觀察人士感到意外。不過，股票分析師普遍預期Stellantis NV本財年每股收益將達到2.3美元，這意味着業績將從疲軟的季度中反彈。
近幾個月來，STLA的評級經歷了多次調整。高盛集團在11月24日（週一）發佈的一份報告中，將Stellantis的評級上調至“持有”。此前，該機構的評論較爲謹慎，此次評級調整反映了高盛研究團隊更爲平衡的近期投資策略。
法國巴黎銀行於9月9日（週二）將Stellantis的評級從“持有”上調至“持有”，此前該行對該股持較爲保守的態度。然而，貝倫貝格銀行則持更爲積極的看法，在9月19日（週五）發佈的研究報告中，將Stellantis的評級從“持有”上調至“買入”，並設定了11.20美元的目標價。
與此同時，法國巴黎銀行Exane於9月8日（週一）首次對該股進行評級，給予“中性”評級，目標價爲10.10美元，表明短期內上漲空間有限。此外，Zacks Research在10月6日（週一）的一份報告中將該股評級從“強烈賣出”上調至“持有”，理由是回調後該股的風險回報狀況更加平衡。
目前，共有兩位分析師給予該股“買入”評級，十三位分析師給予“持有”評級，兩位分析師給予“賣出”評級。根據MarketBeat的數據，Stellantis的平均評級爲“持有”，一致目標價爲11.75美元。這一分析師共識意味着該股較近期交易水平上漲空間有限。
Stellantis NV是一家多元化的全球汽車製造商，業務遍及歐洲、北美和其他主要市場。集團設計、研發、製造、分銷和銷售乘用車和輕型商用車，以及發動機、變速器系統和冶金產品。此外，集團還在全球範圍內提供移動出行服務和生產系統，爲其工業佈局提供支持。
公司產品組合涵蓋豪華及高端車型、運動型多用途車以及一系列美國和歐洲品牌。此外，公司還提供零部件和服務，併爲零售和經銷商提供融資、租賃和租車解決方案。這種廣泛的業務佈局使Stellantis能夠充分受益於汽車行業的發展趨勢，包括電氣化、軟件定義汽車以及不斷變化的消費者偏好。
對於關注Stellantis股票的投資者而言，挪威銀行的大量持股、高盛和其他機構的積極買入以及明顯的盈利預期不及預期，共同構成了一個複雜的市場背景。然而，強勁的資產負債表指標、多元化的業務模式以及分析師總體上較爲中立的態度，或許有助於穩定市場預期。
總而言之，Stellantis 在接下來的幾個季度中獲得了穩固的機構支持，但也需要重建盈利勢頭並實現戰略目標，因爲市場正在權衡估值與執行風險。