| 波音公司盈利結果 | |||
|---|---|---|---|
| 指標 | 擊敗/錯過/匹配 | 報告值 | 分析師預測 |
| 調整後每股收益 | 打 | 0.40美元 | -0.79美元 |
| 收入 | 打 | 170億美元 | 169億美元 |
| 商用飛機交付 | 錯過 | 79 | 85 |
數據來源：基於Visible Alpha分析師共識的預測
波音公司（BA）財務業績分析
波音公司（ BA ）公佈了2021財年第二季度財報，業績超出分析師預期。該公司自2019財年第三季度以來首次實現調整後每股收益（EPS）爲正，令分析師感到意外。此前分析師預計波音調整後每股虧損0.79美元。營收也超出分析師預期，同比增長44.0%。波音本季度交付了79架商用飛機，低於分析師的預期。該公司股價在盤前交易中上漲超過3%。過去一年，波音股票的總回報率爲30.6%，低於標普500指數35.9%的總回報率。
英國航空商用飛機交付
與去年同期相比，波音公司商用飛機交付量幾乎翻了兩番。去年受新冠疫情影響，交付量大幅下滑。波音公司同時生產商用飛機和軍用飛機。商用飛機的需求對經濟狀況更爲敏感，而軍用飛機的需求則取決於政府的軍事政策。隨着美國疫情威脅的緩解，旅行需求回升，商用飛機交付量也開始上升。該公司表示，其商用飛機積壓訂單已增至2850億美元，並新增180架淨訂單。
波音公司總裁兼首席執行官戴維·卡爾霍恩在盈利新聞稿中表示：“雖然我們的商業市場環境正在改善，但我們正在密切關注新冠肺炎病例數、疫苗分發和全球貿易，因爲這些是我們行業穩定性的關鍵指標。”
但波音公司的兩款機型——737 MAX 和 787 夢想客機——一直面臨着持續的挑戰。737 MAX 因捲入兩起致命空難而被停飛近兩年，於 2020 年 11 月獲准復飛。然而，今年 4 月初，又有超過 100 架 737 MAX 飛機因電氣問題再次停飛。隨後，這些飛機於 5 月獲准復飛。本月初，波音公司表示，由於新發現的缺陷可能需要數週時間才能解決，因此不得不放緩夢想客機的生產。
在公司發佈的盈利新聞稿中，波音公司表示，自去年11月獲得復飛許可以來，已交付超過130架737 MAX飛機。波音目前每月生產約16架737飛機，並計劃在2022年初逐步將產量提高到每月31架。該公司正在對尚未交付的787飛機進行檢查和返工。此外，波音還與美國聯邦航空管理局（FAA）就787飛機的驗證方法進行磋商。波音表示，由於這些檢查和返工工作，其787飛機的月產量將暫時低於5架，但會逐步恢復到之前的水平。
波音公司下一份收益報告（2021 財年第三季度）預計將於 2021 年 10 月 26 日發佈。