2021年11月，美国国会通过了《两党基础设施协议》，又称《基础设施投资与就业法案》。这项百年一遇的协议于2021年11月15日由拜登总统签署成为法律，旨在将投资资金引导至国家关键基础设施建设，例如道路、桥梁、铁路、清洁饮用水、高速互联网以及应对气候危机的举措。

作为该计划的一部分，将拨出大量资金来支持电动汽车（EV）的采用以及全国范围内成功转型所需的重要材料和基础设施。

为了与拜登到 2050 年实现联邦运营净零排放的目标保持一致，包括到 2030 年减少 65% 的排放量，美国政府还将考虑将其 60 万辆汽车和卡车车队改用无碳污染电力驱动。

随着美国将清洁能源作为一项主要优先事项，现在是投资者了解推广计划的好时机，并了解未来几十年对电动汽车基础设施的关注将产生的影响。

电动汽车充电行动计划

2021年12月13日，拜登-哈里斯电动汽车充电行动计划正式公布。该计划概述了联邦机构将采取哪些措施，以支持在全国社区开发充电桩和部署充电站。作为该计划的一部分，美国能源部（DOE）和美国交通部（DOT）将寻求成立能源与交通联合办公室，专注于部署电动汽车基础设施。

2021年12月14日，美国能源部长詹妮弗·格兰霍姆和美国交通部长皮特·布蒂吉格签署了一份谅解备忘录，成立联合办公室。该办公室将监督在五个财年（2022-2026年）内部署75亿美元，建设一个拥有50万个充电桩的全国电动汽车充电网络。联合办公室还将与利益相关方密切合作，收集意见和指导，确保充电解决方案方便所有美国人，并重点填补农村、贫困地区和交通不便地区的充电空白。能源与交通联合办公室网站提供网络研讨会、最新资讯和州级指导。

替代燃料走廊征集

美国交通部 (DOT) 正在筹备第六轮替代燃料走廊 (Alternative Fuel Corridors) 的指定工作。该项目根据 2015 年《修复美国地面交通 (FAST) 法案》设立，旨在认可已规划基础设施以允许使用替代燃料（包括电力）的公路路段。替代燃料走廊的提名是指定过程中的关键一步，其重要性在于它与国家电动汽车基础设施公式计划 (National Electric Vehicle Infrastructure Formula Program) 的资金相关，该资金将在下文讨论。第六轮征集截止日期为 2022 年 5 月 13 日下班时间。

国家电动汽车基础设施（NEVI）公式计划

2022年2月10日，美国交通部发布了有关实施国家电动汽车基础设施（NEVI）方案的背景信息、资金资格和项目指南。该方案是联邦政府战略性地部署资金以支持到2030年建立一个拥有50万个充电桩的全国网络的机制。

根据该计划，各州交通部门必须提交一份电动汽车基础设施部署计划，其中需描述州政府计划如何按照该计划的指导方针使用资金。计划提交截止日期为2022年8月1日，符合条件的计划需在2022年9月30日前获得批准。

尽管有些人对成本有异议，但75亿美元拨款中的50亿美元将通过NEVI计划分配，这些资金将用于指定的替代燃料走廊。NEVI公式计划资金的10%将在每个财政年度拨给美国交通部长，用于提供酌情拨款，以帮助填补国家网络的缺口。

充电和加油基础设施自由支配补助计划

这项 25 亿美元的自由支配拨款计划分为两个不同的 12.5 亿美元拨款计划，以确保充电器部署符合拜登-哈里斯政府的优先事项，例如支持农村变革、建设有弹性的基础设施以及增加服务不足社区的电动汽车充电器使用权等等。

正义40倡议

拜登-哈里斯政府从一开始就明确表示，其主要优先事项将围绕种族平等、服务弱势群体以及应对气候变化。尽管许多议题存在重叠，但政府还是启动了“正义40”（Justice40）倡议，旨在将联邦在气候和清洁能源（包括可持续交通）领域投资的40%收益惠及弱势群体。

国内制造业和就业

该计划将在全国各个角落安装电动汽车充电站，并打造国内供应链，旨在使美国成为电动汽车领域的领导者，并创造高薪的工会工作岗位。届时将需要企业来生产关键零部件、进行安装和维护。此外，还需要工人来填补几年前还不存在的各类工作岗位。从全国范围来看，目标是通过共同努力，迈向更节能的未来。

关键日期

各州交通部门正在努力在2022年8月1日之前确定如何最佳地利用NEVI资金的计划。新的替代燃料走廊的招标工作正在进行中，预计将于2022年5月13日完成。随着未来几个月细节的最终敲定，2022年夏末似乎将成为向电动交通转型的关键时刻。

结论

从2021年振兴美国基础设施的积极计划纲要，到发布在全国范围内建立50万个电动汽车充电桩网络的行动计划，美国正走上更加绿色未来的道路。

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