重点摘要
- 波音公司预计将于 1 月 24 日公布第四季度调整后每股收益 41 美分。
- 随着全球航空旅行的复苏，股价自 9 月底以来已飙升逾 70%。
- 该公司再次产生现金，并预计 2023 年的自由现金流将达到 30 亿至 50 亿美元。
- 尽管供应链出现问题，但 2022 年商用飞机交付量仍实现增长，而波音公司的国防部门在第三季度遭受了 28 亿美元的亏损。
乘着全球旅游业复苏的东风，飞机制造商波音公司 ( BA ) 将公布第四财季收益，其现金流和股价均将上涨，分析师预测该公司将实现六个季度以来的首次盈利。
根据Visible Alpha汇编的估计数据，全球第二大商用飞机供应商波音公司预计在1月25日开市前公布财报时，调整后净利润将达到每股41美分。该公司去年同期每股亏损7.69美元，2020年第四季度每股亏损15.25美元。
截至 2021 年的三年中，受疫情和安全问题影响，波音公司的运营消耗了超过 240 亿美元的现金，导致该公司两款最新、最重要的飞机型号 737 MAX 和 787 梦想飞机长期停飞。
波音的这些失误导致其在全球市场份额上落后于竞争对手空客，但如今已成为过去。今年8月，波音重启了梦想客机的交付，此前两年的大部分时间里，该机型因制造缺陷而暂停交付。美国联合航空公司 ( UAL ) 在12月订购了100架787，并附加了再购买100架的选择权，这充分表明了对梦想客机的信任。美联航还购买了100架737 MAX，该机型在2019年因软件缺陷导致两起坠机事故后停飞。
面对供应链障碍，波音公司一直难以满足其飞机不断增长的需求。停飞的梦想飞机需要重新认证，其流程比交付前的初次组装更为繁琐。尽管面临这些困难，波音公司在2022年仍交付了480架商用飞机，较上一年增长了41%。第四季度，该公司交付了152架商用飞机，高于第三季度的112架。
该公司预计第四季度自由现金流为 25 亿美元，2023 财年自由现金流为 30 亿至 50 亿美元，并有望实现 2026 年每年 100 亿美元的目标。
下周的收益报告可能会提供有关修复公司最近重组的国防业务的最新情况，该业务的固定成本项目超支导致最近一个季度的损失为 28 亿美元。
该股近期走势强劲，自9月30日至周三飙升73%，本周创下11个月新高。波音股价在过去一年中下跌了4%，而标准普尔500工业板块则下跌了5%。
英国工业指数和标准普尔 500 工业指数的 1 年总回报率
资料来源：TradingView。
波音关键统计数据
| 估计 2022财年第四季度 | 2021财年第四季度 | 2020财年第四季度 | |
| 调整后每股收益（美元） | 0.41 | -7.69 | -15.25 |
| 收入（十亿美元） | 20 | 14.8 | 15.3 |
| 商用飞机交付 | 152 | 99 | 59 |
来源： Visible Alpha
关键指标
商用飞机的交付量反映了波音公司在其最重要业务部门满足产品需求方面的成功。在737 MAX停飞之前，该公司在2018年交付了创纪录的806架飞机。