戰法50 落底無力形
原著註解:
在連出雙黑之後賣力己漸式微，故出現第三支極短的日線，此爲“回檔”信號的一種，今後行市可能反跌爲漲，故多頭可乘低點買入。
對於落底無力形線，筆者非常認同原著的註釋。筆者查看過大量的實戰圖形，發現落底無力形線出現後，股價就見底回升了，個別走勢差一點的，輕微跌一下，過兩三天也見底。因此，筆者贊同當落底無力形線出現後，投資者大膽買入的決策。
下面我們還是回到實戰中去認識落底無力形線吧!
上圖爲2010年3月16日中國南車落底無力形線的K線走勢。從目前的圖形分析，該股確實具備了很多見底的要素。爲什麼會得出這樣的一個結論?
第一，布林通道打橫行走，這是股價不再創新低的重要標誌。
第二，股價已跌到布林通道下軌，隨時有反彈。
綜合分析，大家可以短線買入。
上圖爲2010年3月16日中國南車落底無力形線之後的K線走勢。第二天買入後，果然溫和放量。
那麼，到底持有多長時間，纔是最佳的短線獲利目標位呢?
筆者認爲強勢個股可以等到縮量上升時拋股，但是，目前該股明顯不屬於強勢個股，充其量只是屬於箱體振盪整理。
所以，大家最好就是放量就出貨。
上圖爲2010年3月16日中國南車落底無力形線之後的K線走勢。今天巨量出來了，不要太貪，還是先獲利了結吧!到底對不對呢?有些股友心想:“天曉得”。但是，筆者很明確地告訴大家:振盪市道，放巨量賣股票絕對正確。有偉人講:“要以理服人。”又有另一位偉人講:“實踐是檢驗真理的唯一標準。”那好吧，我們還是用事實說話吧!
上圖爲2010年3月16日中國南車落底無力形線之後的K線走勢。巨量之後連續三天下跌。筆者聽人講:“權力不用，過期作廢。”從這句話我們體會到權力都有個兌現期，何況是變幻莫測的股票市場呢?因此，不會兌現的股友，永遠都不能講你已經贏了。
總結本章要點，對於落底無力形線的操作建議，筆者認爲，原則上大家可以買入。但是，對於那些前後矛盾的股票，或者是難以分析透徹的股票，大家可以作壁上觀。