当你看到股价:I现放量涨停之后，依旧还是处于明显的下跌通道中运行，有没有去思考过.如果此时去参与操作的话是风险大呢?还是收益大呢?估计绝大部分的散户.是不会去思考这种问题的。
在股价经过一段时间的下跌之后，散户们心里惦记的就是一件事.那就是抄底。当股价处于下跌的过程中运行时，天天都会在谈论底部，都想抄到底部。在这种思维的影响下，一旦股价出现了这种放量涨停的走势.这些散户不迫不待地入场买进才怪呢。
因为.他们看到了“希望”，看到了“底部”。此时不买更待何时，这个时候，他们脑子里想的是股价还能涨多少，早把风险抛在千里之外了。
如果这个时候.投资者心里有风险意识的话。就会思考一下股价是否会继续下跌，这种放盘涨停的行为是否是庄家在故愈诱多而出逃?要是有这种风险的意识.那就会迫使自己去分析盘面上的迹象，至少会让自己在操作过程中不那么冲动与盲目。
因此，当我们碰到股价突然走强的时候，心中不要一味地惦记着股价还能继续涨多少，特别是在股价依旧处于明显的下跌通道中运行时，出现了这种突然放量涨停的现象更要有风险意识。
如图1 -9所示，2008年，当5周均线和13周均线向下发散形成空头排列时，大盘明显走进了可怕的下降通道，在此通道内持股风险巨大;;2009年，当5周均线和13周均线向上发散形成多头排列时，大盘明显走入了可喜的上升通道，在此通道内持股赚钱是必然的事情。
放大法因为ＫＤＪ指标非常敏感,因此经常给出一些杂信,这些信号容易误导投资者,认为产生进货信号或出货信号,因此操作而失误。如果我们放大一级来确认这个信号的可靠性,将会有较好的效果。
均线修复的技术含义有以下几点。(1)被动修复是股价或指数极强或极弱的表现。一般情况下，均线被动修复之后，股价或指数将会继续沿原来的方向运行。交易者应继续持股不动或持币观望。如图1所示，鲁泰A(000726)。连续强势上涨。股价远离均线，市场内获利盘的抛压越来越大。但股价并未因抛压而下跌，而是横向整理，进行被动修复。
护盘线一般多以21日均线为准。有些个股的护盘线也许是30日均线或其他周期。顾名思义，护盘，就是指“维护和支撑”股价的短期盘面运行状态。我们知道，股价在短期波段的上行或下行运行时，在这个短期波段没有结束前，股价由于需要保持自然而顺畅的攻击角度和速度，就自然地形成一条呈45-65度的方向延伸。
在很多时候，下跌趋势持续的时间、累计下跌的幅度是远远超出我们想象的，如果不借助于可靠的指标形态，我们往往在其下跌途中有“抄底”入场的冲动，而这种不明智的决定将使得我们随后的操作十分被动，要么是割肉离场，这将是一笔失败的交易，将严重打击我们的操作信心;要么是无奈地等待，这将错过很多中短线买股时机，
老股民20年使用KDJ指标的应用经验：1) 在实际操作中，一些做短平快的短线客常用分钟指标，来判断后市决定买卖时机，在T+0时代常用15分钟和30分钟KDJ指标，在T+1时代多用30分钟和60分钟KDJ来指导进出。
中航重机图1中航重机日K线如图1所示，从2009年8月开始，中航重机(600765)的在底部震荡筑底，形成三重底形态，表明市场上涨动能很强。10月15日，MACD指标出现“DIFF线与股价底背离+金叉”的看涨形态，为入场信号。投资者可以50%的仓位买入。之后股价不断上涨，DIFF线也向上突破零轴。
“轨道线”一般是指距离股价最近的两条短期均线（比如通常用的5日、10日线），在趋势运行中形成的一条通道。像火车轨道一样，所以称为“轨道线”。轨道线的出现第一可以判断为主力“控盘运作”的典型表现：第二可以判断为该股价的运行趋势会有一段时间的持续性。
随机指标KD的应用法则1. K与D值永远介于0与100之间。D值在70以上时，行情呈现超买现象。D值在30以下时，行情则呈现超卖现象。2.当14值大于D值，显示目前趋势是向上涨，因此K线向上突破D线时，为买进信号。当D值大于K值，显示趋势是向下跌，因此K线向下跌破D线，为卖出信号。
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